由 dawei
2021年10月24日，第三届“1024小鹏汽车科技日”正式召开，“1024”这个数字有着深层次的含义，在计算机运行的二进制世界里它代表着2的10次方，是基本计量单位之一，因此这一天也是程序员日。
小鹏是一家喜欢探索的公司，从G3、P7、P5车型到今天的飞行汽车、机器马，都在不断尝试创新的产品和功能，虽然探索就意味着一定会有失败，但对于何小鹏来说创业就是要做不一样的事情，就像每个人都要做不一样的人。
正是这种探索的精神使得何小鹏本人表示，如果有时光机可以将自己送到未来50年去，自己并不愿意直接去到这个未来的世界，而是更愿意通过自己的探索和思考定义未来的世界。
本次小鹏汽车科技日，针对四大板块：超级补能、智能驾驶、智能机器人、小鹏汇天，何小鹏带来了新的探索与思考。
在会上何小鹏表示：“我们从不做概念车或者展示车，我们所有的探索都是为了将其量产，从而改变我们的智能出行生活。仰望星空的基础在于脚踏实地。“
超级补能体系
目前对于电动车主来讲，里程焦虑很大一部分原因是因为补能体系的不完善，而现如今市面上的两条技术路线分别是换电和超充，对于小鹏来讲超级补能是未来出行的基础。
目前，小鹏汽车的自建充电网络，拥有品牌超充站439座，免费充电站1648座。据透露，未来小鹏超充将推进车端、桩端、站端全面技术升级。
车端，小鹏发布中国首个量产的800V高压SiC平台，充电峰值电流超过600A，采用高能量密度、高充电倍率电池，充电5分钟最高可补充续航200公里。
桩端，小鹏汽车发布首个量产铺设的480kW高压超充桩。采用了充电枪液冷散热技术，通流能力可达670A以上，并采用轻量化设计，超细线缆，插拔力小、提拉重量轻。
由于电网容量是充电服务能力拓展的重要基础，因此小鹏超充将在站端带来自研储能充电技术，采用储能超充站及移动储能车两种方式，通过削峰填谷，在高效补能的同时减轻电网压力。